Γρήγορη, φιλική προς το περιβάλλον τεχνολογία
Τους τελευταίους μήνες, αυτή είναι η ερώτηση που απαντώ συχνότερα σε σχέση με την κατασκευή. Ασχολούμαι με την κατασκευαστική τεχνολογία εδώ και πολλούς μήνες. Τα κριτήρια μου ήταν η απλότητα και η ταχύτητα κατασκευής. Από την αρχή σχεδίαζα να πραγματοποιήσω μόνος μου το μέγιστο μέρος της κατασκευής.
Έρευνα στο Διαδίκτυο
Χάρη στο διαδίκτυο, εξοικειώθηκα με όλες σχεδόν τις τρέχουσες τεχνολογίες κατά τη διάρκεια πολλών ωρών παρακολούθησης πολλών βίντεο στο YouTube και ανάγνωσης άρθρων. Δυστυχώς, αυτό που με τράβηξε περισσότερο, ένα προκατασκευασμένο σπίτι που παραδίδεται στον χώρο και μπορεί να κατοικηθεί αμέσως, δεν ήταν επιλογή στην περίπτωσή μας. Αν και είχα ήδη συγκεκριμένη προσφορά για ένα τέτοιο σπίτι 4+2 με τιμή γύρω στις 30 χιλιάδες ευρώ, αποδείχθηκε ότι η μεταφορά του τα τελευταία 2 χλμ στην τοποθεσία μας ήταν αδύνατη. Η μεταφορά του στα μισά του κόσμου δεν είναι πρόβλημα (το σπίτι θα αποσταλεί από την Ολλανδία), αλλά οι απότομες στροφές στην πλαγιά που οδηγούν στη γη μας είναι ένα ανυπέρβλητο πρόβλημα.
Η τοπική πρακτική είναι είτε ένα παραδοσιακό σπίτι από τούβλα είτε, πιο συχνά, ένας σκελετός από σκυρόδεμα στον οποίο στη συνέχεια χτίζονται τοίχοι. Ήθελα να το αποφύγω αυτό για να ελαχιστοποιήσω την ποσότητα του σκυροδέματος και την εξάρτηση από τους ντόπιους εργάτες. Η εμπειρία της κατασκευής των θεμελίων επιβεβαίωσε ότι αυτή η αρχική υπόθεση ήταν κάτι παραπάνω από διορατική.
ISOTEX - φιλικά προς το περιβάλλον μπλοκ από την Ιταλία
Στο τέλος, αποφάσισα τα μπλοκ ISOTEX. Πρόκειται για μπλοκ κατασκευασμένα από ανακυκλωμένο ξύλο που περιέχει θερμομόνωση, τοποθετημένα στεγνά και γεμισμένα με σκυρόδεμα. Οι θερμικές, ακουστικές και πυράντοχες ιδιότητες αυτών των μπλοκ υπερβαίνουν τα ευρωπαϊκά πρότυπα. Ο κατασκευαστής ισχυρίζεται ότι το κόστος κατασκευής είναι περίπου 30% χαμηλότερο από την παραδοσιακή κατασκευή. Το ISOTEX παράγεται στην Ιταλία για περισσότερα από 30 χρόνια. Ένας άλλος παραδοσιακός κατασκευαστής παρόμοιας τεχνολογίας εδρεύει στο Ηνωμένο Βασίλειο και πολλά παράγωγα μπορούν να βρεθούν από άλλους κατασκευαστές με βάση παρόμοια αρχή. Είναι μια δοκιμασμένη τεχνολογία και όχι ένα μη δοκιμασμένο πείραμα.
Το ISOTEX τράβηξε την προσοχή μου επειδή χρησιμοποιεί ανακυκλωμένο ξύλο, έχει αξιόπιστες δοκιμές από σεισμικές περιοχές στην Ιταλία, είναι κατασκευασμένο στεγνό και έχει τεράστια ηλεκτρονική υποστήριξη για κατασκευαστές. Χάρη στα tutorials που δημιουργήθηκαν, η κατασκευή φαίνεται πολύ εύκολη.
Παγίδες της «νέας» τεχνολογίας
Στην πράξη, τα πράγματα είναι πάντα πιο περίπλοκα από το υλικό μάρκετινγκ, αλλά και πάλι χαίρομαι που επέλεξα αυτήν την τεχνολογία. Η μεγάλη πρόκληση ήταν να πείσει τον αρχιτέκτονα να εξετάσει αυτή την τεχνολογία. Μόλις κάλεσε έναν άλλο Έλληνα αρχιτέκτονα που είχε ήδη χτίσει ένα σπίτι στην Ελλάδα χρησιμοποιώντας αυτό το υλικό και αναγνώρισε ότι η τεχνολογία είχε νόημα. Άλλα προβλήματα σχετίζονταν με την απόρριψη σε κάτι που κανένας ντόπιος δεν είχε εμπειρία, αλλά όλα επιλύθηκαν με επιτυχία.
Θεωρώ λάθος το ότι συμφώνησα με το αίτημα του αρχιτέκτονα να παραγγείλω μπλοκ στέγης από το ίδιο υλικό, κάτι που δεν είχα αρχικά σχεδιάσει. Αν και αυτό μας δίνει πάνω από τα πρότυπα θερμομόνωση για το σπίτι, που σημαίνει εξοικονόμηση κλιματισμού το καλοκαίρι στην Κρήτη, το κόστος του υλικού και της μεταφοράς του διπλασιάστηκε. Είναι αμφίβολο εάν αυτές οι δαπάνες αξίζουν τη θερμική εξοικονόμηση. Από οικονομικής άποψης, σίγουρα όχι. Ακόμα και σε αυτή την περίπτωση, η στέγη πρέπει να σκυροδετηθεί, να κατασκευαστεί ξυλότυπος και να μπει οπλισμός. Σε αντίθεση με τους τοίχους, όπου η εξοικονόμηση στην τεχνολογία κατασκευής είναι σημαντική (εξαλείφοντας την ανάγκη για ξυλότυπο κτιρίου και επακόλουθη τοποθέτηση εξωτερικής μόνωσης), η οροφή εξοικονομεί μόνο θερμομόνωση, η οποία είναι σχεδόν αμελητέα.
Μεταφορά
Και ένα διασκεδαστικό γεγονός στο τέλος. Η μεταφορά από τον κατασκευαστή στην Ιταλία στο Ηράκλειο (με πλοίο) κόστισε περίπου το ίδιο με το Ηράκλειο στα ανατολικά της Κρήτης (τέσσερα κοντέινερ) και η μεταφορά των τελευταίων 2 χλμ στο οικόπεδό μας πήρε τον περισσότερο χρόνο (μερική χειροκίνητη μεταφορά σε ένα μικρότερο φορτηγό). Αποτελούσε περίπου το ένα τέταρτο του κόστους μεταφοράς!
Ρίξτε μια ματιά στις φωτογραφίες του υλικού που φτάνει στη γη μας.
